在上一篇著作中，我说，比亚迪若是思要通过收购车队进入F1，那么此时收购Alpine是最好时机。

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那么为什么说比亚迪通过收购Alpine车队进犯F1相比好呢？

若是是通过收购车队进入F1，比亚迪确定是无需交纳所谓的“初学费”的，这笔用度至少2亿好意思元（约东谈主民币13.6亿元）起，要知谈凯迪拉克当初然而交纳了4.5亿好意思元（约东谈主民币30.6亿元）的初学费，这个用度还创下了F1初学费的历史记录。

除了初学费的奉命除外，比亚迪也无需从零运行组建团队，不错平直经受现存的Concorde条约职权，使用现成的车队基础秩序、东谈主员、期间以及参赛阅历，这些齐给比亚迪节俭了渊博的资金干与。

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那么为什么说比亚迪允洽收购Alpine车队呢？

Alpine是一支同期涉足F1和WEC的车队，比亚迪一朝收购奏效，厂牌将好像在F1和WEC这两项全球顶级赛事中取得双重曝光，这对比亚迪在全球市集知名度的提高和口碑的积蓄然而有着广博克己的。

另外，Alpine同期亦然一家汽车厂牌，也雷同定位中高端，这就相当允洽比亚迪提高全球的高端形象，再说了，现时的欧洲曾经成为了比亚迪的紧要国外市集之一，而车队在欧洲有基地，这就相当允洽比亚迪在欧洲的运营。

天然说雷诺集团曾屡次暗示不会出售Alpine车队，但集团对F1的干与曾经在疲塌了，毁灭了自研引擎，转而采选飞驰的引擎，而比亚迪在取得车队股份之后，不错匡助车队处理能源期间问题，雷诺无用再纠结于是否自研，也不需要再破耗大价钱去购买飞驰的引擎，而比亚迪赶巧不错愚弄车队来考据本人的期间，有意于让我方从“中国新能源巨头”转向全球高端厂牌，以至对标法拉利、飞驰等这些传统豪强，2026世界杯滚球体育中国官网这是一个双赢以至多赢的所在。

比亚迪2025年的营收超8000亿东谈主民币，2026年一季度线路领有逾越750亿东谈主民币的现款储备，饱和包袱得起Otro Capital出售24%股份的价钱以及后续每年的运营干与。

那么比亚迪若是收购Alpine车队，会奏效吗？

若是仅仅掏钱的话，惟一比亚迪思，应该没啥太大问题，但思要奏效收购并不仅仅掏钱这样肤浅，需要历程一系列复杂的谈判和操作，以至不错说疼痛重重。

收购需要历程雷诺集团的批准，有音问线路，雷诺集团相比倾向西方买家，但是比亚迪若是好像出高价，何况容许期间分享配合的话，可能照旧会有契机的。

收购还需要历程FIA的审查，天然F1的总裁暗示，若是比亚迪思要进犯F1，2026年世界杯官网我方会提供匡助，但要知谈F1里面是一个高度政事化的赛事，任何通盘权的变更可能齐会引来欧盟的审查和监管，一朝牵涉到了地缘关连，事情就会变得很是复杂了。

天然，若是仅仅少数股份收购的话，可能会取得审批，但规模权在短期内确定是思齐别思，即便如斯，中资的引入也可能会激发车队的公论以及F1交易伙伴的担忧。

假如说最终比亚迪奏效收购了Alpine车队24%的股份，依然濒临相比大的问题，当先是料理层和团队文化的问题，一切齐需要时候去磨合；其次，24%的股份规模权有限，谈话权也有限，如何能力取得利益最大化，将既定计谋落地，还需比亚迪仔细研磨；Alpine车队与飞驰的配合一直到2030年，这期间，将会大大罢休比亚迪自研能源单位的活泼性。

除此除外呢，Alpine车队比年的得益并不好，后续还需要干与多量的资金提高竞争力，这对比亚迪来讲亦然一种压力。

那么除了Alpine车队除外，还有其他车队可选吗？

传闻阿斯顿马丁车队的雇主现时边临较大的财务压力，之前曾出售过少部分的股份，算作汽车厂牌，阿斯顿马丁与F1有着高度的绑定，是以一朝需要外部资金赞成的话，可能还会不息出售少数股份，阿斯顿马丁雷同是高端厂牌，也相宜比亚迪的计谋需要，咫尺这支车队的估值为30亿好意思元（约东谈主民币203亿元）傍边。

威廉姆斯车队是F1里面为数未几的孤独小车队，历史上曾经屡次易主，天然近些年F1车队的估值大幅高涨，收入也稳步提高，但车队仍然濒临较大的运营压力，不幼年推动齐在寻求套现退出，这也为比亚迪这种领有淳朴资金的买家提供了契机，现时车队的估值为20亿好意思元（约东谈主民币136亿元）傍边。

天然了，比亚迪咫尺进犯F1仍然处于早期的磋议阶段，还莫得任何认真入场的决定，但是不论如何说，这将是比亚迪初次进犯全球顶级赛车融会，亦然我们中国汽车厂牌在全球顶级赛车融会中的紧要参与与尝试，一朝奏效，将会对全球赛车和新能源汽车产业带来真切的影响。

那么，行家合计比亚迪能成为中国第一支F1车队吗？

中国首支F1车队：比亚迪F1进行时（一）

中国首支F1车队：比亚迪F1进行时（二）

发布于：北京市